El propietario de este Maybach, en su momento debió de considerar que 6.17 metros de largo eran esencialmente pocos así que decidió convertirlo en una limusina.

Originalmente contaba con cuatro amplios y cómodos asientos en dos filas. Gracias a un incremento de aproximadamente un metro de longitud, ahora son seis asientos los disponibles.

Este crecimiento no impide que deje de ser un modelo señorial y sus constructores han tenido el detalle de utilizar materiales de la propia Maybach para adornar la parte incorporada. Toda la cabina central está cubierta con un tapizado gris y embellecedores marrones, terminando la combinación de colores con el negro de los asientos en cuero. Asientos unipersonales y que con seguridad son muy cómodos. El gran detalle es el techo iluminador en forma de cristalera.

Aparentemente han respetado el corazón propulsor del 62, es decir el V12 de 5.5 litros y 550 CV de potencia. Un potente motor que es capaz de mover al sedán original hasta los 100 km/h en 5.5 segundos, cifra que será más alta en el 72. Por ello no sería extraño que sí le hubiesen modificado el motor o incluso incorporado el bloque del 62 S, otro doce cilindros pero de 6.0 litros y 612 CV de potencia.

El coste de este trabajo debió de ser importante viendo el precio al que lo han puesto en venta en Alemania. De los 292.500 euros que costaba el 62 original del año 2004 se pasa a unos 590.000 euros. Será igualmente difícil hacerse con este modelo porque sólo existe esta unidad.

Diariomotor

- [Fuente Original]