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BMW M3 GTS, se trata del M3 más radical jamás creado. Este BMW se pone en competencia directa con los Porsche 911 GT3.
Hay algunos elementos aerodinámicos que no encontramos en los M3 convencionales, un nuevo splitter delantero y un gran spoiler sobre el maletero, ambos con la posibilidad de ajustarse según el criterio del piloto. Los neumáticos que lleva son unos Pirelli PZero Corsa de tipo semi-slick 225/35 R19 delante y 285/30 R19 en el tren trasero.
Los asientos traseros no existen y en su lugar hay una jaula antivuelco homologada por la FIA.
El equipamiento de serie se limita a lo imprescindible, ni siquiera el aire acondicionado, la radio o el sistema de navegación son de serie, aunque podrían equiparse de desearlo el cliente.
En lo que respecta al motor, la cilindrada del 4.0 V8 crece en 400 cc hasta los 4.4 litros. La potencia pasa de 420 CV a nada menos que 450 CV, y se transmite al tren trasero a través de la caja de cambios M-DKG Drivelogic de doble embrague y siete relaciones.
BMW aún no ha publicado datos sobre las prestaciones pero podemos esperar una mejora sustancial con respecto al M3 estándar, quizá algo menos de 4 segundos para el 0 a 100 km/h. Se pondrá a la venta a partir de mayo del 2010 en Alemania por 115.000€ (U$ 170,000) y se dice que se producirá en números limitados.
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